Cherry Evolution Stream Keyboard

Nachdem ich schon mindestens zwei Jahre auf meiner Logitech Cherry Evolution Stream herumtippe, traten vor einigen Wochen immer mehr Abnuzungserscheinungen auf. Der im neuwertigen Zustand 1A Anschlag wurde mit der Zeit immer schlechter. Er war lange nicht mehr so knackig wie in den ersten Tagen. Auch die Beschriftung löste sich so langsam auf und die Leertaste war nur noch schwer zu betätigen. Dafür das sie nur 14,99 Eur gekostet hat, war sie erstaunlich gut verarbeitet und hat ganze zwei Jahre ohne Probleme durchgehalten.  Ich hätte sie mir fast nochmal zugelegt. Aber nach einiger Recherche im Internet bin ich auf eine Tastatur von Microsoft gestoßen.

Eigentlich bin ich kein großer Fan von den Gamer Tastaturen und halte nichts von 100 MacroTasten, Display und anderen Sonderfeatures. Leider ist der Markt heutzutage fast nur noch mit diesen Multimediatastaturen vollgestopft.  Nachdem ich mir einige Testberichte durchgelesen habe und einige der Tastaruen auch mal im Mediamarkt testen konnte, bin ich bei der Microsoft Sidewinder X4 gelandet. Ja es ist eine Gamertastatur, aber sie wirkt nicht protzig, die Hintergrundbeleuchtung ist dimmbar und der Anschlag sowie die Verarbeitung ist klasse.

Microsoft Sidewinder X4

Hier mal die Features die ich eigentlich nicht brauche

• Anti-Ghosting-Funktion – Anti-Ghosting-Funktion erlaubt das gleichzeitige Drücken mehrerer Tasten und hilft Ihnen so bei der Jagd auf Highscores.

• Moduswechsel – Mit diesem Feature lässt sich die Tastatur zwischen einem Standardmodus und zwei weiteren Gamingmodi umschalten. Der ausgewählte Modus wird mithilfe von LEDs angezeigt.

• Automatischer Profilwechsel - Sobald Sie ein Spiel oder eine Anwendung starten, dem ein Profil zugewiesen wurde, erkennt die Tastatur dies und wechselt zu Ihren indivduellen Einstellungen.

• Makros - Benutzerdefinierte Zauber und Spielaktionen leicht gemacht. Die im Lieferumfang enthaltene Software ermöglicht eine erweiterte Programmierung durch ein einfaches Zuweisen von Makros.

Fazit:

Nachdem ich das Ding nun schon 1 Monat nutze und nach einer ersten Eingewöhnungsphase, bin ich schwer begeistert. Es schreibt sich angenehm, die Tasten knarzen nicht und die dezente Hintergrundbeleutung ist  nicht aufdringlich. Auch die Gesamtgröße ist ok und passt sich perfekt meinem Arbeitsplatz an. Bei einem Preis von 30 Eur gibt es absolut nix zu meckern.

Hier findet Ihr einen ausführlichen Test  -> Test Microsoft Sidewinder X4

Wir haben die Software upgedatet. Bei Problemen bitte melden..

Aus diesem Grund hatte ich bereits mehrere Wochen nach einer kostengünstigen aber auch effektiven Lösung für diese Problem gesucht.  Mit dem Arctic  Cooling Accelero L2 Pro (12 EUR) scheint es mir gelungen zu sein ->

Zum Rennen: 
Beim 11 Rennen in dieser Saison auf der Strecke South City 4 Reverse wurde auf das Qualifying verzichtet. Die Plazierung wurde anhand der persöhnlichen Bestzeit ermittelt. Das Rennen selbst ging über 47 Runden mit dem frontgetriebenen FOX Strassenwagen. 

Mit der Startposition 16 war ich sicherlich nicht besonders gut plaziert und musste beim Start auch noch 2 Plätze abgeben, da mir mein Hintermann doch arg zusetzte.  Ich wollte nicht gleich meine Reifen überfahren und habe ihn nach einigen Remplern einfach passieren lassen. 

Dies zahlte sich 4 Runden später aus und ich konnte meine nun recht ordentlich warmgefahrenen Reifen nutzen und ihn wieder überholen. Er hatte scheinbar seine Reifen völlig

FXO Strassenwagen

überfordert. Anschliessend versuche ich meinen Teammate wieder einzuholen was mir bis zur 10. Runde auch gelang.  Nach einem kleinen Fehler von Ihm konnte ich sogar überholen und damit wieder Platz 16 einnehmen. In den nun folgenden 30 Runden konnte ich mit meinen niedrigen 1:55 Zeiten nicht mehr an die vorrausfahrenden Fahrer heranfahren, zumal die Reifentemeperatur immer am Maximum war. Hier ging es nur noch darum die Reifen nicht zu überfordern oder einen Unfall zu bauen. Zum Ende hin sind dann doch noch ein paar Leute ausgefallen oder mussten noch einen unfreiwilligen Boxenstop einlegen, so daß ich mich nochmals 2 Plätze verbessern konnte.

Alles in allem kann ich mit Platz 14  zufrieden sein. Mit dieser empfindlichen Kombination und in meinem ersten Rennen im 1 Grid, war an diesem Montag einfach nicht mehr drinn gewesen. Hier muss ich wohl noch ein wenig schneller werden  

Mittlerweile sind wir bereits im Rennen 10 der City Liga angekommen. Deshalb ein kurzer Zwischenstand. Den Aufstieg in die erste Liga habe ich mit Platz 4 nur knapp verpasst. Allerdings muss ich zu meiner Verteidigung sagen, dass es nicht unbedingt an fehlendem Speed lag, vielmehr musste ich meine Ambitionen aufgrund einiger recht optimistischen Fahrern aufgeben.  

Trotzdem will ich nicht alles schwarz malen. In meiner ersten CL-Saison habe ich es geschafft im Grid 2 eine gute Figur zu machen und dabei nur knapp den Aufstieg in Grid 1 verpasst. Alles ist und wird gut. Ich bin recht zuversichtlich, dass ich in den letzten drei Rennen noch einige Punkte holen kann.

..der superschneller BMW F1 Renner!

Hier die Zusammenfassung für das gestrige Rennen.  

Auf Aston Historic Rev (ASR4R) ging es gestern im BF1 an den Start.  Auf 32 Runden galt es das Geschoss auf der Strecke zu halten. Dies war alles andere als einfach. Im Qualifying konnte ich leider nur den 7 Platz erreichen, da mich ein Fahrer ( GRD Cooper)  auf meiner besten Runde fast abgeschossen hätte.  Beim Start lief dafür alles richtig. Ich hielt mich zuerst zurück und wartete auf Fehler der anderen, zumal ich relativ schwer (95% Sprit) unterwegs war. Dies zahlte sich aus und ich lag in Runde 5 bereits auf dem 4 Rang.  Beim Boxenstop in Runde 16 lief alles perfekt und ich konnte ohne Fahrfehler sogar noch einen Platz gut machen. Am Ende stand ich mit Platz 3 auf dem Siegertreppchen.  

In dem spannenden und ebenso anspruchsvolles Rennen konnte ich meine erste Podiumsplazierung erreichen. Schönes Rennen …Gerne wieder  

Zunächst einmal wurden in den beiden letzten Rennen zwei relativ exotische Kombinationen ( LX4 und dem Raceabout) gefahren. Diese zickigen Bister waren alles andere als einfach zu kontrollieren. Irgendwie ist es mir dann doch gelungen damit zu fahren und das Ziel zu erreichen.

Rennen 03 – Westhill International mit dem LX4
Im Qualifying lief es nicht besonders. Hier konnte ich aufgrund des Verkehrs nur eine 1:56:93 fahren.  Eher für mich entäuschend musste ich mich auf Platz 11. einreihen. In dem Warmup davor war ich bedeutend schneller gewesen .
Den anschliessenden Start habe ich vollkommen verpennt und wurde nach hinten gespült. Auf Platz 16 liegend versuche ich wiedereinmal von hinten an die Konkurenz zu fahren. Dies gelang mir relativ gut und ich konnte mich nach und nach bis auf Platz 10 vorkämpfen. Alles bestens bis hierher …. denkste !!! 300 Meter vor dem Ziel war mein Tank plötzlich leer …keine Ahnung wiso ich in den Trainingsfahrten nie probleme mit dem Sprit hatte und ausgerechnet im Rennen auf einmal das aus. Ich bin mit ca. 3 kmh über die Ziellinie gefahren…leider verlor ich meine Platzierung und es reichte am Ende nur zu Platz 19.  Na ja was solls

Rennen 04 – Raceabout auf Aston Club
…nach dem LX4 Fiasko in der letzten Woche sollte es hier besser werden. Denkste !!! Die wirklich giftige Kombo habe ich in unseren Testläufen immer recht ordentlich bewegen können, aber ausgerechnet am Renntag ging nichts mehr.
Im Qualifying war ich von meiner PB meilenweit entfernt. Es gelang mir eine niedrige 1:10:05 zu fahren und damit von Platz 14 ins Rennen zu gehen. Wenn man bedenkt das ich in den letzten Tagen immer wieder 1.09.xx Zeiten fuhr, war das sicherlich mehr als entäuschend. Na ja im Rennen wird es schon besser laufen ….ne ne ne !!!
In dem ersten von beiden Sprintrennen lief es leider nicht gut.  Der Start ging ordentlich los, bis Senior Rossi auf der Suche nach dem Glück äehmm Bremspunkt mich soweit bedrängte, dass ich diesen ebenfalls nicht fand und in der ersten Kurve von der Strecke abkam. Wie in den letzten Rennen bereits, dachte ich mir na ja dann wieder alle überholen und ran da. NE NE NE ein kleiner Fehler im Raceabout und das Rennen wieder versaut.  Mit gehörig Wut im Bauch versuchte ich noch einige unmögliche Dinge …was zu Fehlern führte wie die gelbe Linie bei der Boxenausfahrt zu überfahren und dadurch eine Durchfahrtsstrafe vom Admin zu erhalten oder einfach die Reifen zu überfahren. Am Ende war es Platz 17 …glaube ich.
Im zweiten Sprint lief es zwar besser aber nicht optimal. In den ersten 10 Runden hatte ich meine Reifen etwas überfahren und kam nicht an meine Zeiten ran. So beschloss ich in Runde 10 in die Box zu gehen um anschliessend mein Rennen mit neuen Reifen zu Ende zu fahren. Nach dem Reifenwechsel lief es bestens und ich konnte meine Performance abrufen und bis zum Ende hin auf Platz 11 vorfahren.

Gesamtergebnis
Alles andere als zufriedenstellend. Fehler kosten Zeitm, Dummheit kostet Nerven. Zur Zeit mache ich eher einen Schritt zurück, als weiter nach vorne zu arbeiten. Hoffentlich gelingt es mir bei den nächsten Rennen den negativen Trend abzuschütteln und wieder in Richtung TOP 10 vor zu fahren.

Das Samsung hat mir immer gute Dienste geleistet, war relativ flott (Pentium M 740 + Ati X700) jedoch nun definitiv veraltet. Windows 7 lief darauf wunderbar, aber bei bei Flash-Anwendungen und CPU-Lastigen Programmen kam das Notebook langsam an seine Grenzen.

Daher sollte ein neues Notebook her. Wichtigstes Kriterium für das neue war: Leistungsstark und vor allem LEISE. Denn das Samsung war im Office-Betrieb nicht zu hören, was die Auswahl auf dem Laptop-Markt stark einschränkte. Weiterhin wollte ich nicht weider 1200 Euro ausgegeben, wie bei dem Samsung (auch wenn diese sich bezahlt gemacht haben).
Aus Zufall kam ich auf Asus, die mit diversen Tricks (Layout und Ice-Cool-Technoligie) für leise und kühle Notebooks warben. Dazu wollte ich gern eine Core i5 CPU (Preis/Leistung ist hierbei besonders gut) und eine dedizierte Grafikkarte. Also landete ich bei der Asus N61 Serie.

Wieder ein Zufall lies mich dabei Anfang Februar bei Amazon auf das ” X64JV-JX084V” in (weiß) stoßen. Es sah in weiß sehr edel aus (wie ein MacBook) und entsprach mit den Leistungsdaten meinen Ansprüchen (16 Zoll Core i5 430M, 4GB RAM, Nvidia GT325M, DVD, Win 7 64Bit HP). Eine Besonderheit stellte die NVIDIA Optimus Technologie da, die im Officebetrieb auf die interne Intel-Grafikkarte schaltet, um Strom zu sparen und erst im 3D-Betrieb auf die NVIDIA-Grafik umschaltet. Da das Notebook noch nicht lieferbar war, habe ich es blind vorbestellt.
Als es ca 3 Wochen später kam, war die Freude groß. Das Teil sieht einfach genial aus. DIe Boxen sind links und rechts im Betrieb blau beleuchtet, im Standby blinken sie weiß. Das Display ist wesentlich heller als das vom Samsung (da haben die Röhren wohl an Helligkeit verloren) und die Leistung war durchaus spürbar.
Die erste Ernüchterung folgte jedoch schnell, als ich merkte, was alles vorinstalliert war (hier eine Auflistung und Einschätzung):

1. Asus AI Recovery (Revovery DVD wird damit erstellt – kann danach gelöscht werden)
2. Asus Copy Protect (Dateischutz – eher unnötig)
3. Asus Fancy Start (kann Töne und Bilder beim Bios-Start einstellen – unnötig)
4. Asus Live Frame3 (Tool für die Webcam – falls man kein anderes hat, ok)
5. Asus Multi Frame (Mehrdimensionale Desktopumgebung – unnötig)
6. Asus Power4Gear Hybrid (Steuerung für die Asus Energieeinstellungen -wichtig)
6. Asus Smart Logon (Anmeldedienst durch Webcam, Fingerpringt, etc – unnötig)
7. Asus Splendid Video Enhancement Technology (Vebesserung von Grafik-Darstellungen – eher unnötig)
8. Asus Virtual Camera (Einstellungsprogramm für die Webcam – Wenn Treiber so installiert ist – unnötig)
9. ATK Package (Hotkey-Treiber für Bildschirmanimation – “wichtig”)
10. Control Deck (Oberfläche für Asus-Tools – unnötig )
11. Asus Video Magic (verschiedene Farbprofile für Video, Surfen und Co – eher unnötig)
12. ETD Ware PS/2-x64 7.0.5.9_WHQL (treiber)
13. Express Gate (Mini-Linux)
14. Fast Boot (Man kann eine Zeitverzögerung für Startprogramme und Dienste einstellen – eher unnötig)
15. WinFlash (Flash-Programm für Bios – wenn mans braucht..)
16. Wireless Console 3 (Soll eigentlich für die WLAN-Schnelltasten sein, funktioniert jedoch bei mir auch ohne dies)
17. Asus AP Bank (wohl für Onlinebezahlungen – unnötig)
18. Asus Live Update (Treiberupdater – findet nach ein paar Monaten eh nichts mehr – unnötig)
19. Asus WebStorage (Backuptool – Backups werden online gespeichert, jedoch noch unausgereift – unnötig)
20. Asus_N__Series_Screensaver (unnötig)
21. Boingo Installer (Oberfläche für die Zusatzspiele, die mitgeliefert wurden – unnötig)

Nachdem diese Programme runter waren und die eigenen wirklich brauchbaren installiert, gefiel mir das Notebook immer besser. Die Akkuleistung habe ich noch nicht getestet, da mein Netbook fürs Mobilsein ausreicht.
Insgesamt bin ich super zufrieden und kann das Teil jedem empfehlen.

Einige Eindrücke vom Asus:

Mein altes Samsung:

Zwischenzeitlich meine 3 Spielkameraden (Links Asus x64, mitte Medion Akoya Netbook, rechts Samsung R50)

Den beiden heckgetriebenen Fahrzeugen FZR (Saugmotor), XRR (Turbo), stand der FXR (Allrad) gegenüber. Diese bunte Mischung versprach ein  spannedes Event. Die beiden heckgetriebenen Fahrzeuge konnten auf den langen Geraden durch die höheren Endgeschwindigkeiten auftrumpfen, mussten sich allerdings im Infield dem Allrad geschlagen geben.  Zusätzlich hatten die ”Heckschleudern” etwas mehr Probleme, die Reifen über die Distanz von immerhin 41 Runden, nicht zu überfordern.  Bei 25Fahrern im Grid2 gingen 13 Fahrer im  FXR (Allrad) , 10 XRR (Heckantrieb) und nur 2 FZR (Heckantrieb) an den Start. Ein relativ ausgeglichenes Feld.

Qualifying: 
Diesmal hatten wir 15 Minuten Zeit um eine schnelle Runde in den Asphalt zu brennen. Ich selbst fuhr zwei relativ lange Turns von jeweils 5 Runden. Gleich im ersten Turn konnte ich eine für mich respektable Zeit von  1:41:66 hinlegen. Diese reichte dann schlussentlich für Platz 10.  Meine drei anderen Teammates konnten sich auf den Plätzen 2. (Mikey),  3. (Snake) und 8.  (Ascona) gute Startvorraussetzungen erkämpfen.

Rennen:
Gleich zum Start ging es in der ersten Kurve zur Sache. Die erste Schikane ist alles andere als einfach gewesen. Hier haben sich schon die ersten Fahrer selbst ins Kiesbett befördert. Ich zum Glück nicht:) Ich konnte meinen guten Startplatz nicht ganz behaupten und musste einen Platz verschencken. Auf Platz 11 hatte ich allerdings immer noch alle Möglichkeiten. 

Vom Rennspeed kam  ich an die direkt vor mir fahrenden Fahrzeuge recht gut ran. In Runde 4 war ich in der ersten Schikane nach Start Ziel in einer guten Ausgangsposition um zu überholen. Leider war ich wohl etwas zu optimistisch und habe mich bei dem Versuch prompt ins Kiesbett befördert. Glücklicherweise wurde mein Fahrzeug nur wenig beschädigt und so konnte ich das Rennen als 19ter wieder aufnehmen. Mit einer gehörigen Portion Wut im Bauch ging es daran diesen Fehler wieder gutzumachen. 

Nach dem Abflug musste ich die erste Runde etwas langsamer angehen aber ich merkte schnell das alles in Ordnung war. Meine Zeiten pendelten sich gleich wieder bei niedrige 1:42:xx ein. Da sich vor mir die Fahrer nichts schenkten und dabei scheinbar auch noch Zeit verloren konnte ich innerhalb von 5 – 7 Runden aufschliessen. In Runde 15 war ich wieder in direkter Schlagdistanz ( Platz 11) zu Ascona, der sich vor mir ein heftiges Duell mit einem XRR und FXR lieferte. Zu diesem Zeitpunkt lief es bei mir sehr gut. Ich fuhr meine persönliche Bestzeit (1:41:44) und war in Lauerstellung Ascona und den Fahrer hinter ihm zu kassieren.  Ascona musste irgendwann den FXR Fahrer hinter sich passieren lassen.  Wie ich später erfuhr lag es an einem Schaden, der Ascona dazu zwang etwas langsamer zu fahren. So konnte ich ihn überholen. Mittlerweile fuhr ich fast nur noch 1:41:xx Zeiten und konnte auch den Fahrer vor Ascona überholen.  Mit diesem Überholmanöver konnte ich mich bis auf Platz 8 vorkämpfen.  Bis hierher lief alles besten. Bis zu dem Zeitpunkt als ich wieder zu viel wollte und ohne jegliche Gegnereinwirkung, die Einfahrt in die erste Schikane verpasste. Dies führte zu einer 180 Grad Drehung, die mich wieder auf Platz 12 zurück warf.   Mittlerweile waren wir in Runde 25 und ich begann erneut die Verfolgung aufzunehmen. Irgenwie gelang es mir wieder auf Platz 8 vorzufahren und Ascona wieder einzuholen. Alles lief perfekt bis in Runde 39 ein XRR in meinem Rückspiegel auftauchte und ich wieder mal meinte besonders schnell fahren zu müssen. Ihr könnt Euch denken was passiert ist. Klar Abflug in Runde 39 und wieder zwei Plätze verloren.  Am Ende reichte es für Platz 11.

Fazit:
Großes Lob an die Organisation der CL -Liga. Das Event war super organisiert und das Setup mit den drei Fahrzeugklassen versprach action ohne Ende. Für mich lief es leider nicht so wie es sollte. Mein Rennspeed war gut, allerdings konnte ich nicht beständig und ohne Fehler durchfahren. Hier merkt man schon was mir im Vergleich zu meinen Teammates fehlt. Schnelligkeit kombiniert mit Beständigkeit ist der Schlüssel zum Erfolg. Nur schnell reicht nicht !!

Ergebnis ->

Platz 2  – Mikey23  ( hier wäre auch ein Platz 1 drinnen gewesen) 
Platz 11 – Smutje (na ja Top 5 wäre drinn gewesen wenn ich ohne Fehler gefahren wäre)
Platz 12 – Ascona ( auch hier wäre TOP 5 kein Problem. Aber mit Schaden geht nicht mehr viel) 
Ohne Wertung – Snake (wie ich erfahren musste, konnte Snake aufgrund ständiger Disconnects am Rennen gar nicht teilnehmen. Wirklich Schade denn hier wäre ein Platz unter den ersten TOP3 fast sicher gewesen. ) 

… schnellstmöglich abhaken und auf das nächste Rennen konzentrieren. Am Montag gehts auf Westhill mit dem LX4 an den Start.  Bis dahin üben üben üben ;P